——上海港引航站顺利完成FPSO“卓越”轮拖带引航任务

7月20日，最高气温39℃，三伏天热浪滚滚，伴随着一声悠长的汽笛声，被誉为“海上超级工厂”的AGOGO FPSO（Floating Production Storage and Offloading  浮式生产储油船）——“卓越”轮, 在上海市五一劳动奖章获得者、上海港劳动功臣蔡飞飞带领，朱思平、唐兆其等7名“精锐”引航员组成的团队精心操作下缓缓离开码头，并历经10小时的引航拖带，安全将其从崇明华润大东船厂拖带至长兴中远海运重工码头，顺利完成了此次无动力AGOGO FPSO“卓越”轮的拖带引航任务。引航团队精益求精的职业素养、高效优质的引航服务和敬业担当的专业精神也受到了船方、船厂方等多方的高度赞誉。

AGOGO FPSO“卓越”轮是一艘新建造无动力船体，船舶总长 333 米，船宽 60 米,吃水6.4米，排水量88400吨，正横受风面积达7922平方米。拖带船组由“德添”担任主拖，四艘拖轮绑拖辅助，一艘拖轮守护组成，拖带船组总长603 米，总宽度 82 米。由于该FPSO拖航速度慢、水阻力和空气阻力大、受潮流和风的影响大、拖带过程中编队偏荡幅度大且在高密度通航环境下的狭窄航道中需进行三次大角度转向（转向角度均超过90°，最大转向角度可达150°），同时因其船体结构的特殊性和复杂性，受船体外管道、船体外水下装置、船尾削进大等因素影响，辅助拖轮在绑拖位置、出缆长度、缆绳仰角等方面受到严重限制，给引航拖带工作带来了极大的安全风险和操纵难度。

为了实现这项颇具挑战的拖带FPSO引航任务，确保引航安全，引航站对此次拖带引航作业进行了全面评估安全风险, 精心选派技术精湛的引航员组成拖带专项攻坚小组实施作业。拖带小组前期对该FPSO进行了实船考察，对其船体结构进行了分析，并针对每一个风险点和注意事项, 结合船舶交通流规律、本船自身的操纵特性和近期天气水文情况，在时间节点、拖轮带法以及航行预估、拖缆长度等细节上反复推敲，对整个航程三次大角度转向操纵细节充分研讨，探讨制定周密可行的引航方案和应急预案，以确保整个拖带进程的安全高效。在实施引航拖带过程中，引航拖带小组充分发挥团队引航精神，运用优良船艺，通力协作配合，谨慎精准操作，并根据当时的通航环境和操作需要适时调整辅助拖轮位置和绑拖方式，有效控制被拖带FPSO的偏荡，将拖航全过程中的风险点逐一化解。最终在引航调度、海事、船厂方、拖轮等各单位部门的共同协助下，引航干部协调指挥，引航团队精心引领，克服了拖带船组超长、超宽、超慢的不利条件以及汛期等不利影响，顺利将FPSO“卓越”轮这艘“巨无霸”拖带至目的地。

该站始终以“安全与服务”为引航工作主线，发挥引航专业优势，挖掘引航团队潜力，全力提升引航服务质量和服务能级，持续以“上港铁军”的实际行动为港航提供专业、安全、高效、优质的引航服务，助力海洋强国、交通强国战略实施，为集团世界一流枢纽港建设、创建世界一流专业领军示范企业贡献引航力量。